الرئيسية
من طرف دلوعة راعي مشاكل 29/12/07, 01:56 am
سيارة رائعـة بكل المقاييس .. طبعا هالسيـارة في عام 2008 بينزلون 550 سيارة فقط .. بنتلي بروكلاندز
بما انه سيارة رياضية شيء أكيد بيكون محركه قوي خصوصا من شركة كبيرة بحجم بنتلي
مااعنـدي عن هالسيارات بعض المعلومات عن المحـرك .. ولمحـة تاريخية بسيطة عن محركات بنتلي
8 سلنـدرات .. بقوة 530 حصـان وتوربين بشحن ثنائي سعته 75.6 لترات
وعزمه 1050 نيوتن لكل متر
وتتميز مقصورة بروكلاندز بأنها أوسع في الأمام والخلف مقارنة مع طراز بنتلي "كونتيننتال آر كوبيه" القسم الخلفي أكبر بنسبة 10%، وتتضمن م
ساحة الحيز المخصص للساقين والركبتين والرأس أكبر عن أي طراز كوبيه يباع اليوم، مما يتيح لجلوس أربعة أشخاص بالغين براحة تامة. ويمكن دفع
وإمالة المقاعد الخلفية الفردية مع وسائد منزلقة تعمل آلياً إلى الخلف لمسافة أكبر عن تلك في طراز أزور Azure،
من .. إلى هذا المحـرك .. :
طرحت سيارة بنتلي أس 2 صالون عام 1959 مزودة بمحرك V8 الأسطوري سعة 23 ,6 لترات صنع في كرو، وكان أول محرك V8 مطور في
عصره مع بنية مصنوعة من الألمنيوم، وعمود مرفقي ذو خمسة محامل وعمود حدبات مدعوم بالكامل وينتج قوة 200 حصان تقريباً وعزم يبلغ 400
نيوتن متر. وكانت نتيجة هذا التقديم الرائع مجموعة محرك خفيفة وانسيابية تنتج عزماً أقصى بسرعات منخفضة للمحرك، وهي العلامة الرئيسية ل
كل سيارة بنتلي تم إنتاجها.
وقد شهد عام 1969 زيادة في سعة المحرك وصلت إلى 75,6 لترات ولا تزال باقية عليها حتى اليوم، ولكن التغيير الأكثر أهمية حدث عام 1982 مع
تقديم شاحن توربيني لابتكار سيارة "مولسان توربو" بقوة 300 حصان والتي حولت صورة بنتلي. وفي عام 1999، تم تركيب المحرك ذي التوربو
الأحادي الذي يتميز بحقن من المنفذ وتبريد للشاحن في طراز أرناج Arnage، ثم زودت عام 2002 بشاحن توربيني مزدوج يمنح قوة 450
حصان.
وقد شهد طراز أرناج 2007 محرك V8 تغيراً في الأداء والصفاء واللذين أصبحا نقطة انطلاق لطراز بنتلي بروكلاندز الجديد، وهذا بفضل تقديم عم
ود كامات أعيد تصميمه، وشواحن توربينية جديدة ومنخفضة القصور تعمل بفعالية أكبر عند سرعات المحرك الأكثر انخفاضاً والذي نتج عنه انخفاض
في تباطوء التوربو مما يعزز ضخامة موجة العزم الاستثنائية عند أي دورة، وهذه علامة بنتلي الحقيقية. وتصل هذه التغييرات القدرة الكامنة لمحرك
V8 في طراز أرناج Arnage إلى 500 حصان وعزم يبلغ 1000 نيوتن متر.
وبالنسبة لطراز بنتلي بروكلاندز الأخير فقد وفرت ترقية الأجزاء الأخرى ومعايرة المحرك قوة قياسية ومستويات عزم لا تضاهي لا يوفرها إلا هذا
المحرك الذي تم تصنيعه وتركيبه يدوياً. وكما في أحدث طراز أرناج، تم تكليل محرك V8 بناقل حركة ذي ست سرعات مع غطاء مقو يحول الطريقة
التي يتواصل فيها جزءا مجمع المحرك، بينما يضمن محول العزم المطور ونظام ESP قدرة السائق على تحقيق السرعة الاستثنائية بكل سهولة. هذا
تتيح وظيفة شبه آلية اختيار ناقل الحركة اليدوي لمنح تحكم أكبر للسائق.
بما انه سيارة رياضية شيء أكيد بيكون محركه قوي خصوصا من شركة كبيرة بحجم بنتلي
مااعنـدي عن هالسيارات بعض المعلومات عن المحـرك .. ولمحـة تاريخية بسيطة عن محركات بنتلي
8 سلنـدرات .. بقوة 530 حصـان وتوربين بشحن ثنائي سعته 75.6 لترات
وعزمه 1050 نيوتن لكل متر
وتتميز مقصورة بروكلاندز بأنها أوسع في الأمام والخلف مقارنة مع طراز بنتلي "كونتيننتال آر كوبيه" القسم الخلفي أكبر بنسبة 10%، وتتضمن م
ساحة الحيز المخصص للساقين والركبتين والرأس أكبر عن أي طراز كوبيه يباع اليوم، مما يتيح لجلوس أربعة أشخاص بالغين براحة تامة. ويمكن دفع
وإمالة المقاعد الخلفية الفردية مع وسائد منزلقة تعمل آلياً إلى الخلف لمسافة أكبر عن تلك في طراز أزور Azure،
من .. إلى هذا المحـرك .. :
طرحت سيارة بنتلي أس 2 صالون عام 1959 مزودة بمحرك V8 الأسطوري سعة 23 ,6 لترات صنع في كرو، وكان أول محرك V8 مطور في
عصره مع بنية مصنوعة من الألمنيوم، وعمود مرفقي ذو خمسة محامل وعمود حدبات مدعوم بالكامل وينتج قوة 200 حصان تقريباً وعزم يبلغ 400
نيوتن متر. وكانت نتيجة هذا التقديم الرائع مجموعة محرك خفيفة وانسيابية تنتج عزماً أقصى بسرعات منخفضة للمحرك، وهي العلامة الرئيسية ل
كل سيارة بنتلي تم إنتاجها.
وقد شهد عام 1969 زيادة في سعة المحرك وصلت إلى 75,6 لترات ولا تزال باقية عليها حتى اليوم، ولكن التغيير الأكثر أهمية حدث عام 1982 مع
تقديم شاحن توربيني لابتكار سيارة "مولسان توربو" بقوة 300 حصان والتي حولت صورة بنتلي. وفي عام 1999، تم تركيب المحرك ذي التوربو
الأحادي الذي يتميز بحقن من المنفذ وتبريد للشاحن في طراز أرناج Arnage، ثم زودت عام 2002 بشاحن توربيني مزدوج يمنح قوة 450
حصان.
وقد شهد طراز أرناج 2007 محرك V8 تغيراً في الأداء والصفاء واللذين أصبحا نقطة انطلاق لطراز بنتلي بروكلاندز الجديد، وهذا بفضل تقديم عم
ود كامات أعيد تصميمه، وشواحن توربينية جديدة ومنخفضة القصور تعمل بفعالية أكبر عند سرعات المحرك الأكثر انخفاضاً والذي نتج عنه انخفاض
في تباطوء التوربو مما يعزز ضخامة موجة العزم الاستثنائية عند أي دورة، وهذه علامة بنتلي الحقيقية. وتصل هذه التغييرات القدرة الكامنة لمحرك
V8 في طراز أرناج Arnage إلى 500 حصان وعزم يبلغ 1000 نيوتن متر.
وبالنسبة لطراز بنتلي بروكلاندز الأخير فقد وفرت ترقية الأجزاء الأخرى ومعايرة المحرك قوة قياسية ومستويات عزم لا تضاهي لا يوفرها إلا هذا
المحرك الذي تم تصنيعه وتركيبه يدوياً. وكما في أحدث طراز أرناج، تم تكليل محرك V8 بناقل حركة ذي ست سرعات مع غطاء مقو يحول الطريقة
التي يتواصل فيها جزءا مجمع المحرك، بينما يضمن محول العزم المطور ونظام ESP قدرة السائق على تحقيق السرعة الاستثنائية بكل سهولة. هذا
تتيح وظيفة شبه آلية اختيار ناقل الحركة اليدوي لمنح تحكم أكبر للسائق.
..
